Moto RUMI Turismo

• Cilindrata: 124,68 cm3

• Motore a due tempi con due cilindri orizzontali affiancati

• Alesaggio e corsa 42×45 mm, rapporto di compressione 6,6:1

• Regime max 4800 giri/min, potenza max 6 CV (3 CV fiscali)

• Cilindri in ghisa separati, testate in ghisa e successivamente in alluminio

• Carburatore Dell’Orto UB 15 S a collettore sdoppiat

• Accensione a volano-magnete con due ruttori, due scoppi per ogni giro, 6 V, 30 W

• Frizione a dischi multipli in bagno d’olio

• Cambio in blocco a tre rapporti, a presa continua in bagno d’olio

  Rapporti 3 velocità: 1a 21.7, 2a 18.8, 3a 8.0

• Trasmissione primaria a ingranaggi, secondaria a catena

• Telaio a doppia culla aperta; passo 1250 mm

• Sospensione anteriore a forcella telescopica meccanica con molle

• Sospensione posteriore a ruota guidata con molle antagoniste protette da soffietti in gomma

• Ruote a 36 raggi tangenti con cerchi in ferro o in alluminio

• Pneumatici da 2.50 x 18”, anteriore rigato e posteriore scolpito

• Freni a espansione in alluminio Ø 140 mm

• Impianto elettrico con magnete Nassetti, faro anteriore CEV, fanalino posteriore CEV

• Strumentazione tachimetro VDO scalato da 1 a 100 km/h

• Assetto di guida sella cantilever o sellone lungo

• Serbatoio da 13 litri

• Peso a secco 85 kg, poi 90 kg

• Velocità massima 90 km/h

• Consumo medio 3,3 litri / 100 km

• Prezzo di listino L. 217.800 franco fabbrica

• Gamma colori: nero uniforme; nero con serbatoio parzialmente cromato e filetti bianchi; rosso con serbatoio cromato e filetti bianchi; argento con serbatoio cromato e filetti neri; argento con serbatoio cromato e fascia nera superiore; giallo uniforme