Moto RUMI Sport

• Cilindrata: 124,68 cm3
• Motore a due tempi con due cilindri orizzontali affiancati
• Alesaggio e corsa 42×45 mm, rapporto di compressione 7,8:1
• Regime max 6000 giri/min, potenza max 7 CV (3 CV fiscali)
• Cilindri in ghisa separati, testate in alluminio
• Carburatore Dell’Orto MB 22 A a collettore sdoppiato
• Accensione a volano-magnete con due ruttori, due scoppi per ogni giro, 6 V, 30 W
• Frizione a dischi multipli in bagno d’olio
• Cambio in blocco a quattro rapporti sempre in presa
• Rapporti modello 1950: 1a 19.4, 2a 14.5, 3a 10.0, 4a 7.6
• Rapporti modello 1953: 1a 26.4, 2a 16.0, 3a 10.8, 4a 8.57
• Trasmissione primaria a ingranaggi, secondaria a catena
• Telaio a doppia culla aperta; passo 1250 mm
• Sospensione anteriore a forcella telescopica idraulica
• Sospensione posteriore a ruota guidata con molle antagoniste protette foderi in metallo cromato
• Ruote a 36 raggi tangenti con cerchi in alluminio o in ferro
• Pneumatici da da 2.375 x 21”, poi da 2.50 x 19”, anteriore rigato e posteriore scolpito
• Freni a espansione in alluminio Ø 140 mm
• Impianto elettrico con magnete Nassetti, faro anteriore CEV, fanalino posteriore CEV
• Strumentazione tachimetro VDO scalato da 1 a 120 km/h
• Assetto di guida sella cantilever con sellino posteriore o sellone lungo
• Serbatoio da 14 litri
• Peso a secco 90 kg
• Velocità massima 100 km/h
• Consumo medio 3,4 litri / 100 km
• Prezzo di listino L. 235.000
• Gamma colori: argento con serbatoio rosso; argento uniforme; rosso con fascia nera sul serbatoio e filetti bianchi; rosso uniforme; grigio con fascia nera sul serbatoio e filetti blu/oro